8月30日，佛山市高明區(qū)交通運輸局在人民網(wǎng)領導留言板上回應該線路何時恢復運營時介紹，自2024年8月6日起，高明現(xiàn)代有軌電車示范線安排對設備設施進行檢修，檢修期間示范線將暫停運營。后期的運營計劃待檢修后，再進行綜合研判，恢復時間另行通知。

　　澎湃新聞2022年報道提到，高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線億元，線公里。根據(jù)官方提供的信息，2020年全年有軌電車示范線萬人次，日平均客流量為1101人次；2021年因疫情防控要求，客流量進一步減少，日均客流量約為578人次。

　　按照高明區(qū)交通運輸局早前說法，該線路作為示范線，其主要作用是軌道交通裝備制造業(yè)、氫能源產業(yè)的展示，并不作為常規(guī)通勤線路，再加上項目開通運營初期便受新冠疫情影響，錯過客流培養(yǎng)時間，客流較少。

　　澎湃新聞在佛山高明區(qū)政府網(wǎng)站上查詢時注意到，2020年以來，關于高明有軌電車示范線的信息愈發(fā)少見。而在問政平臺上，陸續(xù)有當?shù)厥忻穹从吃摼€路班次頻率較低問題。

　　其中，高明區(qū)交通運輸局曾于2023年7月介紹，當前運營時間根據(jù)實際客流調整為：星期一到星期四上午7:00-9:00，下午17:00-20:00，發(fā)車間隔為60分鐘；星期五、六、日及節(jié)假日上午7:00-10:00，發(fā)車間隔為60分鐘，下午16:00-20:00，發(fā)車間隔為30分鐘。由于其他時間段有軌電車客流較少，暫無計劃加密有軌電車示范線月高明有軌電車示范線宣告因設備檢修而暫停運營，《中國新聞周刊》報道提到，多位軌道交通運營企業(yè)人士透露，一般而言，軌道交通項目檢修可以安排在非營運時間，比如夜間完成，只要做好維護，正常情況下不需要通過停運來進行檢修。比如各大城市地鐵，都是在夜間檢修，并不會因此長時間停運。而佛山有軌電車的運營方，并沒有發(fā)布明確的檢修時間表和恢復運營時間表。

　　“8月27日中午，烈日炎炎，高明區(qū)的荷富大道上車輛來來往往，但大道中間破土而出的鐵軌異常冷清，上面已經(jīng)看不到氫能有軌電車穿梭的身影。”來自第一財經(jīng)的報道稱，在相關采訪中，“不方便”三字頻繁出現(xiàn)在市民的評價中。線路短、班次少、運營時間有限、車速緩慢，加之乘客需穿越繁忙而寬廣的馬路、攀爬天橋等多有不便，使得有軌電車在市民心中更多被視為一種行駛的展示品，而非實用的交通工具。

　　這篇報道稱，當?shù)馗嗍窍Ｍ@條有軌電車能夠起到筑巢引鳳的示范作用，從目前的效果看，軌道、氫能兩條產業(yè)鏈上的確有企業(yè)落戶高明區(qū)。在2023年3月的高明有軌電車示范線運營發(fā)展交流座談會上，相關負責人介紹：“在高明有軌電車項目的示范引領作用下，多個氫能產業(yè)項目已落戶高明。如中車四方高明氫燃料有軌電車制造基地（即佛山中車四方公司的生產制造基地）、廣東泰極動力（氫）燃料電池膜電極技術開發(fā)與生產項目、一汽解放南方新能源基地項目等?！?/p>

　　另據(jù)佛山中車四方公司副總經(jīng)理李幫勇2023年介紹，該公司的生產基地已具備年產300輛現(xiàn)代有軌電車或150輛地鐵車輛的強大產能。然而，關于這300輛有軌電車的生產計劃中，具體有多少將采用氫能源作為動力核心，目前尚未有明確的官方數(shù)據(jù)公布?！皬娜珖秶那闆r來看，在有軌電車中采用氫能作為動力的非常少，市場空間極其有限?！狈鹕侥硽淙剂想姵刂圃炱髽I(yè)的一名高管對第一財經(jīng)記者說。事實上，盡管國內外對氫能軌道交通的探索持續(xù)多年，其大規(guī)模推廣仍面臨重重挑戰(zhàn)，主要涉及應用場景、技術、成本等方面。4166am金沙信心之選