貨車司機(jī)是一門“時(shí)間就是金錢”的行業(yè)，司機(jī)在等待運(yùn)單上少花點(diǎn)時(shí)間，興許就能多接一單。因此貨源多少是司機(jī)們選擇平臺(tái)的一個(gè)重要因素。

　　老夏是一名貨車司機(jī)，半個(gè)月下來，前后接觸了3個(gè)拉貨平臺(tái)，結(jié)果卻讓他大失所望。這些平臺(tái)都有各種暗坑——要么貨源少，等上一天成不了一單生意；要么抽成手續(xù)費(fèi)高，到手的錢沒幾個(gè)；要么提現(xiàn)手續(xù)繁瑣，甚至要等上2-3天……這一連串的煩惱，給老夏潑了一盆冷水。就在他幾乎要放棄用找車配貨APP找貨念頭的時(shí)候，經(jīng)一位同為貨車司機(jī)的朋友介紹，老夏了解到了汽喇叭車主APP。

　　有過不滿意的拉貨平臺(tái)合作經(jīng)歷，老夏變得謹(jǐn)慎，甚至有點(diǎn)失去信心。老夏說他也經(jīng)過了一番思慮：靠譜不靠譜？會(huì)不會(huì)和之前的那些平臺(tái)一樣很多套路？能不能賺到錢？……但最終，在跟客服對接過程中，對App有了一定了解后，老夏決定試一試。在三天“短暫體驗(yàn)期”過后，老夏毫不猶豫地豎起了大拇指。

　　“就覺著終于找對了一個(gè)拉貨賺錢的好平臺(tái)”，老夏臉上洋溢著微笑說道，“不光單子多，不收服務(wù)費(fèi)，這個(gè)平臺(tái)也不會(huì)卡我們的錢，結(jié)算時(shí)間由我們自由控制，運(yùn)單完成可隨時(shí)可結(jié)算所得資金，提現(xiàn)也挺快的，像我這種學(xué)東西慢的人很快就學(xué)會(huì)怎么用了?！?/p>

　　當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為一種新業(yè)態(tài)，催生了新的市場需求，技術(shù)為物流賦能，讓貨運(yùn)更簡單。

　　4166am金沙