出了西安，就進了秦嶺。立春后的秦嶺，車行于蜿蜒的高速山路上，地間的暖氣在開始萌發(fā)升散。微風(fēng)間，山間的草木似在招手迎春。翻過山，進入安康地界，回暖的地氣，使田野草木已生機勃發(fā)，迎春花花蕾綻放，關(guān)中的油菜剛剛萌動，而秦嶺南麓的山梁畦間壩上，已是金黃一片，蕾飽花揚。有小姑娘擷綴在滿頭烏發(fā)秀額上，面面相覷，令人暇美而望。進入巴山渝地，雖剛踏足，但橘園已滿山鋪蓋，金橘綴滿枝頭，滿目盡是，舉手可擷。山下的河溪，不時映影著這金黃和翠綠，畫卷其中，好一派西南早春，秀色滿染，使尚徜徉于余冬的渭北客，則早早的身感這春天的賞予。

　　車穿行于秦嶺脊梁腹腰間，落地于山腳板底。山連著山，水連著水，山水一色，水連山界，山分水系，山水間是秦嶺的常態(tài)，但山間的隧道卻更是這秦嶺的滿山新意，添畫于山山水水間，不計不議，還真說不過去，就如穿邃于秦嶺間的高速路一樣，沒有隧道的鉆研拼搏，穿越時空，進渝入川還真是那句“蜀道難，難于上青山”！在路上，萬能的導(dǎo)航語提醒最多的是“隧道”兩字，時時縈于耳旁，溫馨而又嚴(yán)肅，語重心長。秦嶺巴山，雖沒有翻不過的山，卻總讓人在遙眺著條條隧道那深邃的盡頭，盼著那一束曙光早現(xiàn)。山連山，隧鉆隧，高橋過后還鉆隧。如果秦嶺是母親山，那她勃勃壯美的山體，沉睡了千年后再新孕了一條條隧道這新的鮮活的生命，成為她一代一代的新生兒。終南山隧道是秦嶺的老大自不與說，但山中母體以山的力量、水的溫柔，使這然新生兒不時迸發(fā)而生。有連山成群的，有孿生相生手拉著手，有單飛徑長不時后望的，但都不忘量說著秦嶺大山在時代的變遷和精神。秦嶺山中的隧之道，雖多多成串但有規(guī)則之道，是最講規(guī)則規(guī)矩的。盡管隧中之路有曲有直，相伴著速度與激情，但穿越而不能超越，順直而不能越線。隧中雖不時備有小驛，應(yīng)急而不得長停，但誰也不想用上這拋錨的小灣。行進于秦嶺腹間的隧中，就如同在體味著人生腳步的進進出出、深深淺淺，雖依猗著天眼般的導(dǎo)航，但卻總有量不完、量不準(zhǔn)的路，需要探索前行。身邊的孫兒，不時也搶著要看手機導(dǎo)航，也許，他也想探探自已才剛起步的路。這秦嶺之身厚，這隧道之步長，可謂厚德載物，上善若水，行于其中，徜于其身，方味其中。

　　體味巴山渝水，首站選奉節(jié)。春節(jié)往奉節(jié)，總是節(jié)的味兒。傍晚閑覓于奉節(jié)街頭，川味兒的美食即噴香而來。順味兒駐足于一家買粉的小店，一頓品味，食美可口，碗中份內(nèi)的粉兒，完了可隨添，好讓你品個夠。桌上的餐紙，厚實而白凈，隨用隨取，盡讓客人食凈心凈。細(xì)微處見著待客道，川渝人那樸實中透著精明，精明中溢滿著實誠的風(fēng)兒，如這時令的春光，溫暖進鄉(xiāng)外來客。

　　留奉節(jié)的宿兒，是看三峽。大詩人李白的一首“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”千古絕唱，刻畫的就是起自詩城奉節(jié)的峽色美景，使人魄牽夢繞。奉節(jié)是長江三峽的西起端。南北朝的酈道元在其《水經(jīng)注.江水》一文說三峽：“自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日，至于夏水襄陵，沿溯阻絕……”三峽從瞿塘峽沿江而下，中有巫峽，東至宜昌西陵峽，實際上長四百余里。但詩人有情感浪漫，地理學(xué)家更執(zhí)著眼光，但卻都傾注著三峽東下一傾千里的浩浩蕩蕩。在奉節(jié)地域上，舉目見的最多的字就是一個“夔”字。“夔”，傳說中是一種只有一足、形似龍的怪獸，這“夔”字就說的是奉節(jié)和瞿塘峽。奉節(jié)古稱“夔州”，州設(shè)瞿塘關(guān)，故跡在瞿塘峽夔門山麓，瞿塘峽西扼巴蜀，東控荊楚，是古代東入蜀道的重要關(guān)隘，兵爭之地，是長江從四川盆地進入三峽的大門。因水勢波濤洶涌，呼嘯奔騰，令人心悸，素有“夔門天下雄”之稱。瞿塘峽夔門以其險峻雄踞，躋身為第五套人民幣拾元的背面圖案。

　　早晨從奉節(jié)城里出發(fā)，沐浴著早春的峽山陽光，直驅(qū)瞿塘峽夔門。一路上，車窗外不時突現(xiàn)著山與江的融與合。江水灣灣，桅影棹棹，一股大江氣象撲面而來，給人以暇想和滿滿的期待。將至峽口，陽光江面溫濕水霧，濛濛飄至，壁險的夔門掩映其中，一葉飛舟飄然而來，霞光峽色已近眼前，使你不得不停足頓賞，而先留影兩、三張為快。不由得心跳脫口而出：

　　登上了游船，就入了三峽之瞿塘峽。洶涌的江面上，船在順流而進，金黃色“龍頭”游輪逆江擦肩而過。船頭甲板上的游客，須挺直立穩(wěn)，風(fēng)卷發(fā)，水流疾，但仍舉動著手機鏡頭的快門，生怕錯漏任何一個美和險的瞬間。船近夔門，只見那，兩岸碧峰如刀削，壁立千仞夾狂瀾。蒼翠對峙水洶天，卻見大江送飛船。船進景入，我的思緒在飛。而牽手的六歲孫兒，此時他好像想像了李白來瞿塘峽的情景，風(fēng)吹船疾，孫兒迎風(fēng)隨口豪吟，稚嫩成章，一口氣呵成，如舷下的江水，噴薄而愜意。這峰這水，這江這景，無不使人感懷情瀉。千年文人騷客揮毫醉寫，椽筆刻意，為三峽留詩萬余首，但絕唱只品李太白。千情萬感捧得奉節(jié)史為“詩城”、三峽成“詩的故園”。清代詩人一句“便將萬管玲瓏筆，難寫瞿塘兩岸山”，也許道盡了在絕美的自然面前，縱使思緒萬千，情思千鐘，也顯卑小和無語。

　　峰回絕處，風(fēng)遇逆流。三峽之西端口的白帝城，西控巴渝收萬壑，東連荊楚壓群山。乃劉備彝陵兵敗身病、無顏再回的彌留之地，須當(dāng)高登探緣?！巴泄绿谩鄙希唤M塑像逼真活現(xiàn)：病身劉備，滿面絕望與不甘，但病床上蜷縮的腿腳，已無力再支危局。劉阿斗兄弟跪拜諸葛孔明，目卻又旁顧于父皇，那種忐忑心態(tài)只有自明。而諸葛亮此刻“受任于敗軍之際，受命于危難之間”，那種既挽狂瀾、即扶傾之大廈的淡定和凝重，心事游離，蓋定其后“鞠躬盡瘁，死而后已”！趙云堅貞不渝，而其他侍旁的文臣武將，那種“大樹將倒，欲作獼猴散”的太多的復(fù)雜心態(tài)，連屏風(fēng)后人縫間的太監(jiān)，那木然無謂，都拿捏刻畫地淋漓盡致，一絲不漏。白帝城托孤，孤寂了劉備自己，無助般托之又無奈，卻終推托掉了蜀之江山。峽江逝水終入海，三國一統(tǒng)勢難擋。

　　船在江上激蕩，思緒隨風(fēng)而轉(zhuǎn)。壁立兩岸的山，江上波濤聲聲，海納百川，江匯千河。兩岸山間千流萬溪，無論原源于何處，但只要融入主流，只有匯入這千里長江，才能聚合成“滾滾長江東逝水”的浩蕩洪流，才有聲有色成景，才能千古長流而不斷，而致遠(yuǎn)。融入，是一種機緣，更是一種榮幸。人也一樣，團結(jié)和團隊，欣賞和包容，才能有所作為而成就。

　　憑欄撫昔，三峽大壩攔蓄成就今絕美江山圖景，可曾想當(dāng)年為三峽大壩騰地攔蓄，庫區(qū)淹沒了兩市十一縣上百鄉(xiāng)鎮(zhèn)超千個村。16年間百萬移民舍小家、為大家，支援三峽建設(shè)為國家，舍土別祖，背井離鄉(xiāng)，為三峽大壩毀家讓路。移民，移民，像漫天的塵埃，從此落盡了全國各地，插足于異鄉(xiāng)他地。史冊昭昭，天地驚泣。

　　走進夔門旁猴島上的峽江博物館，一張張圖片，真實再現(xiàn)了當(dāng)年庫區(qū)移民離家的身影。在被拆的房舍瓦礪前，那刻滿皺紋的老農(nóng)哀傷的臉龐，那種鄉(xiāng)土難離，那種家園不舍，那種無奈不得……這種悲壯將永遠(yuǎn)定格史籍。有兩張照片是那樣的使人看到不舍和傷感：一位移民的背籠里，背著一株帶土的桃樹，花蕾初綻，粉意正濃。他說他舍不得它，要一起背走而移遷。背上桃樹，水下故鄉(xiāng)。像這樣板車?yán)鲜⒛甑哪毘葮?，背架捆上將出欄的豬，懷揣一抔故土，一同邁向茫茫遷徙路的，又何止“背桃人”一家？……還有一張是整船人相哭的照片，大多的農(nóng)婦背挎著大大小小的彩條布包，在船頭相擁而哭，傷情一片。此情此景，船下明明是波濤江水浩波，船上卻成了眼淚的海洋。此去千里無歸，來日未有期。千感萬嘆，感嘆三峽“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的偉大歷史構(gòu)想終實現(xiàn)，這“當(dāng)驚世界殊”的人類歷史壯舉的功成，庫區(qū)移民付出的的悲壯和犧牲而至偉至大，可歌可泣而不應(yīng)忘懷！

　　午夜時分，便進了重慶城。一路上，山在唱歌，水在和拍，隧在穿邃，路在風(fēng)后。天坑地縫，梯城龍缸，云陽長壽，宣傳語的風(fēng)兒不時撩挑著探尋的心扉。當(dāng)山城的朦朧的夜景入目進簾時，也就開始溶入了這山的城市。

　　重慶城之名，起于1189年。時宋光宗趙惇被先封恭王而再即帝位，稱為“雙重喜慶”而得之“重慶”。自然之重慶，“山城”是她的大號，”江城”、“霧都”是她的濃妝雅容，”溫都”則更是她的胸懷而可人。歷史的重慶，是巴渝文化的發(fā)祥地，大巴山之蘊育，嘉陵江（渝水）滋養(yǎng)，巴渝山水之重慶，猶如長江、嘉陵江之水，千年引領(lǐng)著西南之疆的風(fēng)騷和隆重。設(shè)郡置州，偏帝隅據(jù)，都曾輝映史時。近現(xiàn)代之重慶，更是史跡重重，史鑒弘弘。陪都重慶，成抗戰(zhàn)之大后方。重慶談判，國運轉(zhuǎn)寰，民族新生。民革、民盟、民建之民主之聲在這里始發(fā)生根成長。紅巖拔堅，紅梅頌贊，重于泰山，精神不泯。當(dāng)代之重慶，直轄近三十載而鑄國家發(fā)展之一極，是發(fā)展之重慶。國家中心城市、超大城市，已不足以說她大。而國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈核心城市、西部金融中心，西部國際綜合交通樞紐和國際門戶樞紐，是她更厚重精髓的排面和定位、內(nèi)涵和外延。

　　龍年春節(jié)游重慶。下車始伊，重慶的“迎龍門”已敞懷開抱了。龍，是中華民族共同的精神圖騰。在重慶這千年古邑名城，一元復(fù)始的“重慶”之城，千家萬戶龍相伴，古城無處不見龍。龍在重慶，與“龍”有關(guān)的地名或故事就有200多處。接龍、傳龍、化龍、玉龍、盤龍、龍?zhí)?、雙龍，九龍坡，龍門浩、望龍門……，神龍見首不見尾，這隨處可見的“龍”，都有傳說。明代建文帝被朱棣追殺化裝成和尚，逃難到重慶一個叫白巖場的地方。道士見他身上隱纏著一條金龍，就把他逃難的那條土路叫“龍隱路”。他進寶輪寺，頭上突生新發(fā)，預(yù)示他可重登龍位，寶輪旋成“龍隱寺”。他從此出家歸隱，也就有了“龍隱鎮(zhèn)”，成了今磁器口的不朽傳說。龍的傳人，與龍共舞，舞出吉祥。重慶“銅梁龍”，被譽為“中華第一龍”。百年非遺，銅梁人扎龍“扎實扎精”，龍“扎”心里，舞火龍鐵打花飛濺光芒，磅薄與細(xì)膩共存，浩大與精美同輝，成為中華龍文化的杰出代表。萬年的龍，千年的城，藏龍臥虎，龍行天下，無不昭示著力量與吉祥。這，不正是現(xiàn)代、當(dāng)代重慶三千一百多萬巴士蜀漢龍騰虎躍、龍馬精神的時代圖騰嗎？人民，只有人民，才是今天之重慶的“真龍”真身。數(shù)千古神龍，應(yīng)看今日真龍騰身風(fēng)流。

　　走重慶，行在重慶。古人說入川如登天，嘆群山重重，路少隘窄而畏縮卻退。今人說在重慶城開車，萬能的“北斗”導(dǎo)航神一般的存在，有時也不免犯迷糊，感路如蛛絲織網(wǎng)，立體多維，令人眼花繚亂，路有千條不知走哪條。重慶的交通，與水難分。兩江交匯，游蕩山城。如果長江是重慶的魄，撐起城市的勢。那嘉陵江則是她的魂，魂牽縈繞于市里坊里，走到哪兒，好像都有渝水的情意絲絲。洪崖洞的紅火映透著江中霓虹游船，千廝門嘉陵江大橋橋面車水馬龍，橋身里輕軌風(fēng)馳電掣，橋下龍舟客游而不夜宿。朝天門碼頭，已不再僅僅是重慶港開埠百年的洪流聚合，更是今天重慶水陸齊頭開放的萬帆總舵。重慶的交通，融于橋之洪流。江水河水在重慶的波波洶讻，絲絲湧湧，使成千上萬的橋拱力崛起。大大小小，縱縱橫橫，平交立體，行坦蕩如砥，又似層巒疊嶂。有的成樞紐之交，有的予抬腳跨躍之便。有的則螺旋式上升，有的卻過山車般起伏，如人生的路。有人戲說，重慶的駕駛達(dá)人，到了平原可能都不知車咋開呀？使被譽為”橋都”的重慶，更知其橋的險美和坦蕩。與橋相輔，重慶的城市軌道交通發(fā)展是最早的，至今已突破500公里。而“輕軌”是重慶和重慶人最先叫出且叫地響當(dāng)當(dāng)?shù)慕煌ㄆ放?，己沁入重慶人的心脾深處。李子壩輕軌，外鄉(xiāng)異客心心念想來必打卡。仰視之如龍行空中。連開輕軌的女司機姐姐，本不想紅卻輕軌自帶光芒成抖音網(wǎng)紅。地下這條條巨龍般的輕軌、地鐵以隆隆之力，已撐托起這座山城的交通脊梁。

　　有人說，行者的路，就是腳下。重慶街上的路，時不時就在“梯”上。路在梯上，梯就是路。山城山高地不平，上坡即下坡，不知樓有幾層，正負(fù)樓層難說準(zhǔn)。走上重慶的街頭，梯不僅在房間商場室內(nèi)，而更多是在室外，立地安梯，就地裝梯，樓身立面掛梯，樓樓之間連梯，梯無處不在，而且大多是踏步式電梯而非直行梯?？邕^馬路，走進樓，掛在樓身的層層踏步電梯，成了人行通道。山坡街面有多長多陡，踏步電梯順勢層層到坡頂。重慶的樓，建時遇坡地基不取平，就勢而建，形成一樓斜坡樓，成為勞動人民智慧結(jié)晶矗立。輕軌在李子壩高樓間穿樓而過，地鐵5號線重光站在渝北的一大型時尚商場內(nèi)設(shè)站，構(gòu)成了只有這山城獨有的建筑奇觀。重慶高樓的一樓，不一定都在地面。頂層不一定最高，有時卻是地面一樓。朝天門碼頭前的摩天大樓裙樓，望六層似頂樓，誰知一出六樓口，卻走到了主樓地面一樓，噴泉汩汩，千姿百態(tài)，卻使戲水孩童樂不愿離。孫兒戲水弄濕水了鞋襪，再買鞋時，老板翻箱倒柜地送娃一雙小紅襪，溫暖了幼小的心。停車場停車看似停在負(fù)樓層間，而當(dāng)出口時司機一把方向，車輪即就碾壓街面，瞬間滿目豁達(dá)。

　　走重慶，吃在重慶。巴山渝水，給足了重慶天生的營養(yǎng)，吃在重慶，品味天堂。重慶的街頭，無處不有食的味道，是吃的世界，吃貨的天堂。辣味和酸味飄冒著香的熱氣，使人不由得依香而停足。夜幕降臨，霓虹燈下，到處是吃的世界。而“重慶火鍋”舉目冒熱氣，無處不。聽人說到重慶，要吃背街“老火鍋”，才是地道味兒。在洪崖洞邊上的小巷，坐下來邊嘗邊品，才品得“重慶火鍋”的地道、曉得它的前世今生。朝天門碼頭的纖夫們?yōu)榱斯?jié)省餐費和時間，在市集上買下富人棄用的水牛，放入煮沸的湯汁，并調(diào)制又麻又辣的湯底，這便是重慶火鍋的雛形。現(xiàn)在的重慶火鍋，已代表著熱情和團圓，吃一頓火鍋，圍周一坐，共食一鍋味，是種聚合和拉進。已成為重慶美食的代表和“重慶十大文化符號”。而年輕人喜食舔嘗的“重慶酸辣粉”，則更是爽辣筋酸。酸辣粉，那酸食欲，滿滿一碗的湯，嗦完一大口粉條，就著花生米和蔥碎再來，真是一種生活的酸甜苦辣的感受。正是如此，酸辣粉才是三國時的劉關(guān)張創(chuàng)業(yè)打江山的感悟而得傳今。一碗“重慶小面”，大堂小攤，“面面俱到”飄著小面的香味兒。以至于在觀音橋美食街，就是靠著孫兒記下的一張“重慶小面”的廣告宣傳畫，才在地下車庫找到了車。吃小面的量以兩計，小伙兒一碗兩、三兩都吃不完，可見重慶人的實在，情意綿綿，味道長長。如果說重慶火鍋，是重慶的底氣。那重慶酸辣粉，則是重慶的素往情愫。而重慶小面，則是和在重慶人心里的一團勁道溫柔，意味深長。

　　走重慶，游在重慶。巴山渝水蘊育了巴渝文化。文化熏陶，山水滋養(yǎng)，人民勤勞智慧，使重慶這地兒，自然風(fēng)光，似天賜地獻，古跡名勝，呈星羅棋布，現(xiàn)代文創(chuàng)，如珍珠串串，國際都市，顯風(fēng)騷風(fēng)流。縱然你閉門運籌攻略千百度，也可能只能走馬觀花覽其一。

　　解放碑前，盡管商潮涌涌，樓宇林林，方寸之間其仍不失偉岸和莊嚴(yán)。人如潮水而來，只為拜謁和追尋曾經(jīng)的精神和偉大；朝天門，不只是兩江攜手交融，不只是昨天那纖夫的背痕和繩纖、沉重的號聲與蹬深的腳窩。不再僅是“迎官接圣”之朝天門，更是今日之重慶“人文之門”、“開放之門”。重慶發(fā)展的“零公里”從這里揚帆起航，乘風(fēng)破浪頻出發(fā)，奔向更深、更寬、更廣的水域和世界；洪崖洞，不僅僅是江景相映下的夜間紅火，人潮洶涌，更是巴文化的山色暄泄，吊腳樓青磚、石瓦懸崖空建的“高度懸耀”、重慶老街巴渝風(fēng)情的勁射張揚……

　　磁器口，古鎮(zhèn)早春的清晨，多了份早到的靜悠。“重慶溫度”之塔，給人一種這個城市是一座在乎溫度、給溫度展示的“有溫度的城市”，不僅僅是“火爐”熾熱，更有春天般溫暖如適。《紅巖》小說故事原型、場景路徑在這里刻畫活現(xiàn)。吊腳樓廣場池中，這里沒有洪崖洞的暄嘈。戲臺角風(fēng)鈴在蕩，臺下方桌小格盤，格格炒食。川劇聲聲，茶客悠悠，看“變臉”張張，品“五味”俱全。川人巴士休閑，異鄉(xiāng)客偶應(yīng)邀也陪其中。只不過渝水濃濃，陜青露“小白”。

　　磁器口對面的歌樂山麓，便有統(tǒng)治時的中美技術(shù)合作所——渣滓洞看守所舊址。沿凌云山路而上，兩里之外山中，參觀的人流四路縱隊緩動涌向。烏黑森森的環(huán)境，山中再翠綠的草木，也難掩映當(dāng)年和末日殘暴。在重慶黎明之前，300多名志士在這里慘遭反革命分子大屠殺，其罪其惡，證之鑿鑿，罄竹難書，紅巖昭記。

　　天坑地縫，武隆天生，天作之絕險。雨霧中的武隆“天生三橋”，深中隱險，險中含幽陰。身臨其境，須先搭15秒直下的電天梯，方得“入坑”平臺?？渝溆挠模煸炀Ь?，喀斯動特在這里巧奪人工，鬼斧神工，造就天龍、青龍、黑龍“三橋”，仰天透視，如一個個天坑，那坑口之狀似龍？似鷹？似猩？又似刀！形似神似。張藝謀的《滿城盡帶黃金甲》在坑中設(shè)局布陣，水、霧、峽、瀑助演，助他在影壇再造江湖。不來武隆，那知地有天坑？天又生橋？天景地奇，使人感嘆人之智渺囿，天之力無垠。然，終未探究清其生“橋”之何緣，雖自渝專驅(qū)五百里，卻無撼而未枉此行。

　　春往重慶，節(jié)在重慶過隙。行在重慶，放慢腳步，感受了山的不平，感覺了城的路“平”。山城人“降”山“理”水，搭“梯”造”軌”，平衡了生活的路；吃在重慶，吐伸味蕾，味覺到了城市的熱情，辣味十足，激情四射，正是三十而立的青年，才有如此活力。游在重慶，放飛暇想，滿身的故事人文，滿目的時尚壯美，滿城的勤勞自信，滿滿的回味回眸。心滿載而歸，不枉虛此行。

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　　山之重慶，在之渝水。城之重慶，人文托福。山城之重慶，之山，之城，之水，之于人，山美、城美，人更美！美美與共。

　　焦玉朝，1965年生，耀州孫塬人。長期在村基層工作，從事黨務(wù)、村務(wù)文字材料撰寫，九十年代曾主編過全省第一張村報——《藥王故里報》 。多年來又從事藥王文化的傳播和研究，藥王文化傳承人之一。工作之余常事散文、詩詞、禮儀辭文、文史資料創(chuàng)作撰寫，在省、市、區(qū)媒體刊物、網(wǎng)絡(luò)平臺和史志書刊上發(fā)表刊選，并有獲獎作品?，F(xiàn)為耀州區(qū)作協(xié)會員，耀州區(qū)政協(xié)委員。陜西孫思邈研究會副秘書長。