1、銀行是否接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)，如果接受，前提條件是什么？

　　2、什么時(shí)候銀行才認(rèn)為，運(yùn)輸單據(jù)上所包括的“clean on board”的條件已經(jīng)滿足？

　　一是沒有不清潔批注，二是，對(duì)于裝船提單，無須裝船批注；對(duì)于收妥待運(yùn)提單，需裝船批注。滿足上述兩個(gè)條件，即可認(rèn)為，提單已經(jīng)滿足“clean on board”的條件。

　　首先，需要明確提單日期是否就是裝船日期，對(duì)于收妥待運(yùn)提單，是以裝船批注日期作為裝船日期，假如提單日期就是裝船日期，那幺，根據(jù)UCP500第四十七條，提單日期為15th April 2011不可接受，提單日期為30th April 2011可接受。

　　不可以。一方面，按照常理，F(xiàn)OB條件下，出口方不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，所以提單上應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)待收”（Freight collect），但也存在特殊情況，即進(jìn)口方要求出口方支付運(yùn)費(fèi)，這需要信用證特別規(guī)定；另一方面，如果信用證沒有規(guī)定可以接受租船合約提單，銀行是不能接受含有租船合約提單或類似詞語的提單的。

　　可以。因?yàn)楝F(xiàn)代運(yùn)輸大多是采用集裝箱運(yùn)輸，往往是由托運(yùn)人在集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站將貨物裝入集裝箱并封印，承運(yùn)人一般不再開箱查驗(yàn)。所以為了免除自己在這方面的責(zé)任，承運(yùn)人往往會(huì)在提單上注明上述兩段詞語，大意是集裝箱內(nèi)所裝的貨物數(shù)量及內(nèi)容是由托運(yùn)人所述。當(dāng)然，這種方式，也存在隱患：貨物有可能不是托運(yùn)人所聲明的種類、數(shù)量。

　　不可以。銀行只能以單據(jù)表面存在不符拒付。但在法律上，可以以偽造單據(jù)為由進(jìn)行抗辯。

　　9、L/C金額7000元，擔(dān)保出運(yùn)8000元，然后修改增幅10000元，則可用金額為多少？

　　10、L/C最晚裝期4月15日，效期4月25日，未規(guī)定交單期，若B/L，4月3日，4月15日議付，過期否？

　　交單期在信用證中是否有規(guī)定？如有，按照規(guī)定的交單期限掌握；若無，則對(duì)于雙到期的L/C，如果提前發(fā)運(yùn)，則交單期限為該裝運(yùn)日至效期之間的時(shí)間。

　　17、信用證要求提供的是潔凈已裝船提單（CLEAN ON BOARD B/L），現(xiàn)船公司簽發(fā)的聯(lián)合運(yùn)輸提單是備運(yùn)（RECEIVED FOR SHIPMENT）提單，該怎么辦？

　　是基于長期合作，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間簽訂的預(yù)約保險(xiǎn)或保險(xiǎn)約定。可以避免繁雜的保險(xiǎn)手續(xù)，可以防止漏保，保費(fèi)定期結(jié)算及優(yōu)惠，減少被保險(xiǎn)人的資金占用。

　　19、可轉(zhuǎn)讓信用證通常被第一受益人作為從第二受益人出口的貨物中獲取差價(jià)利益的一種支付手段，因此：

　?。ㄒ唬┑谝皇芤嫒嗽诎研庞米C轉(zhuǎn)讓第二受益人時(shí)對(duì)原證的哪些條款可作必要的改動(dòng)？

　　預(yù)借提單是指貨物尚未開始裝船或者尚未全部裝船的情況下，簽發(fā)的已裝船提單。

　　二者都是將提單的簽發(fā)日期提前，使得實(shí)際日期與提單所記載的日期不符，構(gòu)成虛假和欺詐，屬于違法行為。一旦被發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人可能被訴諸法律。

　　24、保兌信用證，出口單據(jù)經(jīng)保兌行審核無誤，但開證行收到單據(jù)后認(rèn)為有不符點(diǎn)，拒絕付款，保兌行因此也不同意付款給出口公司，理由是保兌行只有在開證行倒閉的情況下才承擔(dān)保兌責(zé)任，請(qǐng)問這個(gè)理由是否成立？

　　是指在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運(yùn)港，但仍以原來的托運(yùn)人為托運(yùn)人的提單，并注明“在中途港收回本提單，另換發(fā)以該中途港為啟運(yùn)港的提單”或“Switch B/L”字樣的提單。

　　27、出口內(nèi)衣500箱，每箱裝5打，共計(jì)2500打，國外開來信用證條款要求裝運(yùn)標(biāo)志（SHIPPING MARK）及標(biāo)明數(shù)量（QUANTITY）請(qǐng)問我們?cè)谧鲅b運(yùn)標(biāo)志時(shí)，是標(biāo)明每箱數(shù)量5打，還是總數(shù)量2500打？

　　28、信用證要求提供“LAND-SEA COMBINED TRANSPORT B/L”但又規(guī)定不可轉(zhuǎn)運(yùn)，貨從內(nèi)地裝火車到香港裝海運(yùn)，與不可轉(zhuǎn)運(yùn)有矛盾，以上條款是否需要聯(lián)系客戶修改？

　　不需要。UCP500第26條規(guī)定，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行也將接受注明轉(zhuǎn)運(yùn)將發(fā)生或可能發(fā)生的多式運(yùn)輸單據(jù)，但同一多式運(yùn)輸單據(jù)須包括運(yùn)輸全程。

　　29、國外A銀行開來一張保兌信用證，請(qǐng)國內(nèi)B銀行加保兌，B銀行將該證通知受益人C公司，未加任何批注，這是不是默示：它對(duì)信用證的保兌已經(jīng)認(rèn)可？

　　HAWB是HOUSE AIR WAYBILL的簡稱，即航空分運(yùn)單，由運(yùn)輸行簽發(fā)（該運(yùn)輸行本身沒有飛機(jī)）。運(yùn)輸行將攬收后拼裝的貨物交航空運(yùn)輸公司，由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)是MASTER AIR WAYBILL，簡稱MAWB。

　　31、可轉(zhuǎn)讓信用證，有關(guān)轉(zhuǎn)讓的銀行費(fèi)用由第一受益人（讓與人）還是第二受益人（受讓人）負(fù)擔(dān)？

　　35、A銀行開出的信用證，經(jīng)B銀行保兌，在付款責(zé)任上，這兩家銀行有沒有第一性和第二性的區(qū)別？

　　39、香港某客戶開來一張信用證，號(hào)碼為123，購買襯衫1000打，“不準(zhǔn)分批”，因貨未備妥，經(jīng)修改為“允許分批”，該L/C項(xiàng)下1000打襯衫后來分兩次出運(yùn)，隨后，該客戶又開來第二張信用證，除數(shù)量，金額，裝運(yùn)期與第一張信用證有所不同，其余條款套用第一張信用證“SIMILAR TO L/C NO，123”，這張信用證項(xiàng)下貨物可否分批？

　　國際商會(huì)不鼓勵(lì)、不提倡套開信用證。本問題存在模糊之處，前證的條款是否包含修改后的條款呢？就本題而言，應(yīng)該是不允許分批。

　　在采用貨到付款或托收等商業(yè)信用的收款方式且采用FOB或CFR術(shù)語時(shí)，按照合同的規(guī)定，賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，而由買方根據(jù)情況自行辦理。如果履約時(shí)行情對(duì)買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險(xiǎn)，這樣一旦貨物在途中出險(xiǎn)就可能導(dǎo)致錢貨兩空。如不得已采用這兩種術(shù)語成交，賣方應(yīng)在當(dāng)?shù)赝侗Ｙu方利益險(xiǎn)。

　　可能被開證行以“非指定銀行交單”拒付，另外，即使開證行接受非指定銀行交單，到期地點(diǎn)也改在了開證行柜臺(tái)。

　　這個(gè)詞語很少見到，應(yīng)該是沒有免賠率，即發(fā)生損失，保險(xiǎn)公司全部理賠。常見的是I.O.P，不計(jì)免賠率。

　　44、L/C裝運(yùn)期和有效期的最后一天適逢法定的節(jié)假日，可否順延到下一個(gè)工作日？

　　46、普惠制是發(fā)達(dá)國家給發(fā)展中國家提供的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度，它有三項(xiàng)原則，請(qǐng)說出是哪三項(xiàng)？

　　48、4166am金沙信用證數(shù)量前有“大約”字樣，但金額10萬美元前沒有“大約”字樣，我貨略有超裝，發(fā)票總金額為102000美元，10萬美元在信用證項(xiàng)下議付，2000美元作托收處理，議付銀行審單后已接受辦理，但單到國外，開證行以發(fā)票金額與信用證金額不符拒收，請(qǐng)問是否合理？

　　50、出口貨物從倉庫或工廠運(yùn)往碼頭途中出險(xiǎn)，在CIF條件下出口商品已辦保險(xiǎn)，可根據(jù)W/W（倉至倉）條款要求保險(xiǎn)公司賠償損失；在CFR條件下，可否由進(jìn)口商品出面要求保險(xiǎn)公司賠償？

　　在貨物出險(xiǎn)之前，進(jìn)口商是否已經(jīng)辦理保險(xiǎn)，何時(shí)辦理保險(xiǎn)？如沒有，則無法向保險(xiǎn)公司索賠。

　　51、某船公司的提單，在左下角簽章處印刷了“SIGNED FOR”或者“SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE CARRIER”字樣，這種提單由船公司代理簽章，寄到國外，遭到開證行拒付，為什么？

　　55、廠商發(fā)票的出廠價(jià)和某些海關(guān)發(fā)票中的國內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格都是以人*幣表示的，這個(gè)價(jià)格應(yīng)高于或低于出口發(fā)票嗎？

　　58、信用證和托收相結(jié)合的付款方式（即部分貨款由L/C支付，其余貨款在托收項(xiàng)下支付，全套單據(jù)是附在信用證匯票項(xiàng)下，還是附在托收匯票下？

　　近年來，為支持和鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)科技研發(fā)，提升創(chuàng)新能力，國家持續(xù)優(yōu)化完善研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策，減輕企業(yè)研發(fā)方面的資金壓力。

　　2023年9月1日，第十四屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議修訂通過了《中華人民共和國行政復(fù)議法》。

　　今年以來，為了方便各經(jīng)營主體及時(shí)了解適用稅費(fèi)優(yōu)惠政策，國家稅務(wù)總局發(fā)布了《出口退稅“一本通”電子手冊(cè)》《支持小微企業(yè)和個(gè)體工商戶發(fā)展稅費(fèi)優(yōu)惠政策指引（1.0）》《支持協(xié)調(diào)發(fā)展稅費(fèi)優(yōu)惠政策指引》《研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策執(zhí)行指引（2.0版）》等8個(gè)稅費(fèi)優(yōu)惠政策指引…

　　在不改變房產(chǎn)所有權(quán)的情況下，以房產(chǎn)投資聯(lián)合經(jīng)營，按實(shí)現(xiàn)經(jīng)營凈收益的一定比例收取租金分成，是實(shí)務(wù)中較為常見的一種經(jīng)營模式。

　　個(gè)人所得稅專項(xiàng)附加扣除包括子女教育、繼續(xù)教育、大病醫(yī)療、住房貸款利息、住房租金、贍養(yǎng)老人以及3歲以下嬰幼兒照護(hù)7項(xiàng)。

　　近年來，隨著會(huì)計(jì)師事務(wù)所被判承擔(dān)巨額民事賠償責(zé)任，注冊(cè)會(huì)計(jì)師的法律責(zé)任引起業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。

　　1、銀行是否接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)，如果接受，前提條件是什么？

　　2、什么時(shí)候銀行才認(rèn)為，運(yùn)輸單據(jù)上所包括的“clean on board”的條件已經(jīng)滿足？

　　一是沒有不清潔批注，二是，對(duì)于裝船提單，無須裝船批注；對(duì)于收妥待運(yùn)提單，需裝船批注。滿足上述兩個(gè)條件，即可認(rèn)為，提單已經(jīng)滿足“clean on board”的條件。

　　首先，需要明確提單日期是否就是裝船日期，對(duì)于收妥待運(yùn)提單，是以裝船批注日期作為裝船日期，假如提單日期就是裝船日期，那幺，根據(jù)UCP500第四十七條，提單日期為15th April 2011不可接受，提單日期為30th April 2011可接受。

　　不可以。一方面，按照常理，F(xiàn)OB條件下，出口方不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，所以提單上應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)待收”（Freight collect），但也存在特殊情況，即進(jìn)口方要求出口方支付運(yùn)費(fèi)，這需要信用證特別規(guī)定；另一方面，如果信用證沒有規(guī)定可以接受租船合約提單，銀行是不能接受含有租船合約提單或類似詞語的提單的。

　　可以。因?yàn)楝F(xiàn)代運(yùn)輸大多是采用集裝箱運(yùn)輸，往往是由托運(yùn)人在集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站將貨物裝入集裝箱并封印，承運(yùn)人一般不再開箱查驗(yàn)。所以為了免除自己在這方面的責(zé)任，承運(yùn)人往往會(huì)在提單上注明上述兩段詞語，大意是集裝箱內(nèi)所裝的貨物數(shù)量及內(nèi)容是由托運(yùn)人所述。當(dāng)然，這種方式，也存在隱患：貨物有可能不是托運(yùn)人所聲明的種類、數(shù)量。

　　不可以。銀行只能以單據(jù)表面存在不符拒付。但在法律上，可以以偽造單據(jù)為由進(jìn)行抗辯。

　　9、L/C金額7000元，擔(dān)保出運(yùn)8000元，然后修改增幅10000元，則可用金額為多少？

　　10、L/C最晚裝期4月15日，效期4月25日，未規(guī)定交單期，若B/L，4月3日，4月15日議付，過期否？

　　交單期在信用證中是否有規(guī)定？如有，按照規(guī)定的交單期限掌握；若無，則對(duì)于雙到期的L/C，如果提前發(fā)運(yùn)，則交單期限為該裝運(yùn)日至效期之間的時(shí)間。

　　17、信用證要求提供的是潔凈已裝船提單（CLEAN ON BOARD B/L），現(xiàn)船公司簽發(fā)的聯(lián)合運(yùn)輸提單是備運(yùn)（RECEIVED FOR SHIPMENT）提單，該怎么辦？

　　是基于長期合作，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間簽訂的預(yù)約保險(xiǎn)或保險(xiǎn)約定?？梢员苊夥彪s的保險(xiǎn)手續(xù)，可以防止漏保，保費(fèi)定期結(jié)算及優(yōu)惠，減少被保險(xiǎn)人的資金占用。

　　19、可轉(zhuǎn)讓信用證通常被第一受益人作為從第二受益人出口的貨物中獲取差價(jià)利益的一種支付手段，因此：

　　（一）第一受益人在把信用證轉(zhuǎn)讓第二受益人時(shí)對(duì)原證的哪些條款可作必要的改動(dòng)？

　　預(yù)借提單是指貨物尚未開始裝船或者尚未全部裝船的情況下，簽發(fā)的已裝船提單。

　　二者都是將提單的簽發(fā)日期提前，使得實(shí)際日期與提單所記載的日期不符，構(gòu)成虛假和欺詐，屬于違法行為。一旦被發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人可能被訴諸法律。

　　24、保兌信用證，出口單據(jù)經(jīng)保兌行審核無誤，但開證行收到單據(jù)后認(rèn)為有不符點(diǎn)，拒絕付款，保兌行因此也不同意付款給出口公司，理由是保兌行只有在開證行倒閉的情況下才承擔(dān)保兌責(zé)任，請(qǐng)問這個(gè)理由是否成立？

　　是指在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運(yùn)港，但仍以原來的托運(yùn)人為托運(yùn)人的提單，并注明“在中途港收回本提單，另換發(fā)以該中途港為啟運(yùn)港的提單”或“Switch B/L”字樣的提單。

　　27、出口內(nèi)衣500箱，每箱裝5打，共計(jì)2500打，國外開來信用證條款要求裝運(yùn)標(biāo)志（SHIPPING MARK）及標(biāo)明數(shù)量（QUANTITY）請(qǐng)問我們?cè)谧鲅b運(yùn)標(biāo)志時(shí)，是標(biāo)明每箱數(shù)量5打，還是總數(shù)量2500打？

　　28、信用證要求提供“LAND-SEA COMBINED TRANSPORT B/L”但又規(guī)定不可轉(zhuǎn)運(yùn)，貨從內(nèi)地裝火車到香港裝海運(yùn)，與不可轉(zhuǎn)運(yùn)有矛盾，以上條款是否需要聯(lián)系客戶修改？

　　不需要。UCP500第26條規(guī)定，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行也將接受注明轉(zhuǎn)運(yùn)將發(fā)生或可能發(fā)生的多式運(yùn)輸單據(jù)，但同一多式運(yùn)輸單據(jù)須包括運(yùn)輸全程。

　　29、國外A銀行開來一張保兌信用證，請(qǐng)國內(nèi)B銀行加保兌，B銀行將該證通知受益人C公司，未加任何批注，這是不是默示：它對(duì)信用證的保兌已經(jīng)認(rèn)可？

　　HAWB是HOUSE AIR WAYBILL的簡稱，即航空分運(yùn)單，由運(yùn)輸行簽發(fā)（該運(yùn)輸行本身沒有飛機(jī)）。運(yùn)輸行將攬收后拼裝的貨物交航空運(yùn)輸公司，由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)是MASTER AIR WAYBILL，簡稱MAWB。

　　31、可轉(zhuǎn)讓信用證，有關(guān)轉(zhuǎn)讓的銀行費(fèi)用由第一受益人（讓與人）還是第二受益人（受讓人）負(fù)擔(dān)？

　　35、A銀行開出的信用證，經(jīng)B銀行保兌，在付款責(zé)任上，這兩家銀行有沒有第一性和第二性的區(qū)別？

　　39、香港某客戶開來一張信用證，號(hào)碼為123，購買襯衫1000打，“不準(zhǔn)分批”，因貨未備妥，經(jīng)修改為“允許分批”，該L/C項(xiàng)下1000打襯衫后來分兩次出運(yùn)，隨后，該客戶又開來第二張信用證，除數(shù)量，金額，裝運(yùn)期與第一張信用證有所不同，其余條款套用第一張信用證“SIMILAR TO L/C NO，123”，這張信用證項(xiàng)下貨物可否分批？

　　國際商會(huì)不鼓勵(lì)、不提倡套開信用證。本問題存在模糊之處，前證的條款是否包含修改后的條款呢？就本題而言，應(yīng)該是不允許分批。

　　在采用貨到付款或托收等商業(yè)信用的收款方式且采用FOB或CFR術(shù)語時(shí)，按照合同的規(guī)定，賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，而由買方根據(jù)情況自行辦理。如果履約時(shí)行情對(duì)買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險(xiǎn)，這樣一旦貨物在途中出險(xiǎn)就可能導(dǎo)致錢貨兩空。如不得已采用這兩種術(shù)語成交，賣方應(yīng)在當(dāng)?shù)赝侗Ｙu方利益險(xiǎn)。

　　可能被開證行以“非指定銀行交單”拒付，另外，即使開證行接受非指定銀行交單，到期地點(diǎn)也改在了開證行柜臺(tái)。

　　這個(gè)詞語很少見到，應(yīng)該是沒有免賠率，即發(fā)生損失，保險(xiǎn)公司全部理賠。常見的是I.O.P，不計(jì)免賠率。

　　44、L/C裝運(yùn)期和有效期的最后一天適逢法定的節(jié)假日，可否順延到下一個(gè)工作日？

　　46、普惠制是發(fā)達(dá)國家給發(fā)展中國家提供的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度，它有三項(xiàng)原則，請(qǐng)說出是哪三項(xiàng)？

　　48、信用證數(shù)量前有“大約”字樣，但金額10萬美元前沒有“大約”字樣，我貨略有超裝，發(fā)票總金額為102000美元，10萬美元在信用證項(xiàng)下議付，2000美元作托收處理，議付銀行審單后已接受辦理，但單到國外，開證行以發(fā)票金額與信用證金額不符拒收，請(qǐng)問是否合理？

　　50、出口貨物從倉庫或工廠運(yùn)往碼頭途中出險(xiǎn)，在CIF條件下出口商品已辦保險(xiǎn)，可根據(jù)W/W（倉至倉）條款要求保險(xiǎn)公司賠償損失；在CFR條件下，可否由進(jìn)口商品出面要求保險(xiǎn)公司賠償？

　　在貨物出險(xiǎn)之前，進(jìn)口商是否已經(jīng)辦理保險(xiǎn)，何時(shí)辦理保險(xiǎn)？如沒有，則無法向保險(xiǎn)公司索賠。

　　51、某船公司的提單，在左下角簽章處印刷了“SIGNED FOR”或者“SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE CARRIER”字樣，這種提單由船公司代理簽章，寄到國外，遭到開證行拒付，為什么？

　　55、廠商發(fā)票的出廠價(jià)和某些海關(guān)發(fā)票中的國內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格都是以人*幣表示的，這個(gè)價(jià)格應(yīng)高于或低于出口發(fā)票嗎？

　　58、信用證和托收相結(jié)合的付款方式（即部分貨款由L/C支付，其余貨款在托收項(xiàng)下支付，全套單據(jù)是附在信用證匯票項(xiàng)下，還是附在托收匯票下？4166am金沙信心之選