4166am金沙過往汽車只是被作為從A點(diǎn)到B點(diǎn)的工具，如今已是演化成智能第三空間，就像是手機(jī)從功能機(jī)到智能機(jī)的進(jìn)化，用戶需求也從電話、短信升級(jí)至影音娛樂，乃至移動(dòng)支付。汽車的智能化正加速駛?cè)搿翱燔嚨馈保悄茏?、駕駛輔助均快速發(fā)展。今天，我們就聚焦比亞迪新晉推出的王者混動(dòng)唐DM)-p，作為王朝旗艦，自然是品牌智能化技術(shù)鋪陳的直接載體，從智能網(wǎng)聯(lián)到智能輔助駕駛，它可是帶來了滿滿的黑科技。

　　如今在汽車行業(yè)內(nèi)，殊途同歸眾多廠商都開始把大屏搬進(jìn)車內(nèi)，并以智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)來提供應(yīng)用服務(wù)。甚至在坊間流傳著“車內(nèi)大屏小于10英寸都擺不上臺(tái)面”的說法，但從實(shí)際用戶體驗(yàn)出發(fā)，屏大難用卻是許多車機(jī)普遍的痛點(diǎn)，具體可以歸結(jié)為：應(yīng)用受限，系統(tǒng)水平、屏幕素質(zhì)參差不齊。

　　唐DM-p 則是直接把一塊15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad配置在了中控中央，內(nèi)置DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其特點(diǎn)可以總結(jié)為：更智能、更高效、更人性化。逐一來看，首先其基于安卓的開源系統(tǒng)開發(fā)而來，市面上多種多樣的APP無需再匹配源代碼即可直接上車，因此得以擁有百萬級(jí)的應(yīng)用供用戶下載，并且屏幕支持旋轉(zhuǎn)，可以更好地兼容更多app，一舉粉碎了車機(jī)應(yīng)用局限性的痛點(diǎn)。換言之，目前安卓平板所支持的應(yīng)用，在唐DM-p車上都可以獲取，還可以調(diào)用車內(nèi)音響等硬件，帶來沉浸式應(yīng)用體驗(yàn)。

　　同時(shí)，其支持5G速聯(lián)和雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)，并可與手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。系統(tǒng)智能化程度相當(dāng)高，操作細(xì)膩流暢，響應(yīng)速度極快，已經(jīng)非常接近于手機(jī)的使用體感，讓用戶上車即可丟掉手機(jī)，依賴于車機(jī)完成導(dǎo)航、查餐廳、放音樂等智能需求，無需在行車途中拿起手機(jī)，讓駕駛更安全。

　　在交互層面，唐DM-p的語音控制不僅具有四音區(qū)功能，而且支持方言識(shí)別，并可以同時(shí)控制車輛軟硬件。當(dāng)后排的小朋友對(duì)著車機(jī)說：“你好，小迪，我有點(diǎn)熱幫我調(diào)下空調(diào)溫度，然后再幫我放個(gè)動(dòng)畫片。”車機(jī)可以同時(shí)執(zhí)行兩項(xiàng)需求，相當(dāng)智能。而且，唐DM-p還提供了車載K歌設(shè)備，可以讓車內(nèi)隨時(shí)化身影音娛樂廳，全家出行歡樂加倍。

　　來到智能駕駛輔助領(lǐng)域，目前在業(yè)內(nèi)從基礎(chǔ)的定速巡航、主動(dòng)剎車，到智能領(lǐng)航、撥桿變道，在智能輔助駕駛上水平分級(jí)已是相當(dāng)明顯。尤其是高端新能源車型標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)已成為了智能化的基準(zhǔn)項(xiàng)。而唐DM-p則是進(jìn)一步達(dá)到了L2.5級(jí)的輔助駕駛能力，也就是在巡航+車道保持功能之外，還有諸如高速道路駕駛輔助等功能，屬于第一梯隊(duì)。這套系統(tǒng)呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：傳感器夠多夠密、軟件控制能力十分細(xì)膩、高階功能齊備。

　　細(xì)化分析，唐DM-p全車擁有高達(dá)24個(gè)傳感器參與智能駕駛輔助，包括5R1V（5個(gè)高精毫米波雷達(dá)+1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭）+12個(gè)新一代超聲波雷達(dá)+4個(gè)環(huán)視攝像頭+DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測攝像頭+Eps的扭矩傳感器，構(gòu)筑了360°無死角的隱形防護(hù)罩。

　　在具體功能上，唐DM-p的核心亮點(diǎn)之一就在于HWA高速道路駕駛輔助系統(tǒng)。其中ICC智能領(lǐng)航可以讓車輛進(jìn)行巡航控制和車道居中保持，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，ILCA交互式變道輔助系統(tǒng)也稱之為撥桿變道輔助，用戶只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿，系統(tǒng)便會(huì)在確保安全前提下自動(dòng)控制車輛變道。兩項(xiàng)功能算法優(yōu)異，控制能力細(xì)膩，具有很強(qiáng)的實(shí)用性，既能有效緩解用戶出行時(shí)高速通勤的疲勞，更提升了行車安全。同時(shí)，唐DM-p還配備了緊急制動(dòng)功能，如前側(cè)方穿行報(bào)警和緊急情況下的制動(dòng)、緊急車道保持，在駕駛員反應(yīng)不及時(shí)情況下車輛可以進(jìn)行主動(dòng)安全保護(hù)。

　　此外，唐DM-p還坐擁一系列的高階功能，包括3D全息透明影像系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測、APA視覺融合全場景自動(dòng)泊車，W-HUD抬頭顯示等，從細(xì)節(jié)上顯著提升了日常駕駛的安全性和便利性。例如遇到窄路，可以通過車機(jī)大屏清晰直觀看到車的位置，并且可以使用自動(dòng)泊車輔助停車，大車也能自在城市穿行。

　　從系統(tǒng)表現(xiàn)上，唐DM-p既做到了全面領(lǐng)先的駕駛輔助能力，同時(shí)主動(dòng)安全配置相當(dāng)完備。并且唐DM-p后期還可通過OTA實(shí)現(xiàn)ICC智能領(lǐng)航、TJA交通擁堵輔助等智能輔助駕駛功能，進(jìn)一步提升駕駛輔助性能。

　　以業(yè)內(nèi)橫向?qū)Ρ葋砜矗艱M-p兩大系統(tǒng)加持，智能化程度無疑走在了行業(yè)前沿，在通往移動(dòng)智能終端的道路上已具備領(lǐng)先優(yōu)勢。對(duì)于用戶而言，唐DM-p既是打造出了移動(dòng)智能座艙，更從智能輔助駕駛上讓用戶切實(shí)感受到了智駕的魅力。以智能化表現(xiàn)來考量，唐DM-p相當(dāng)值得肯定。

　　隨著人工智能、5G通信技術(shù)的飛速發(fā)展，智能汽車也在加速向新向智而行。面對(duì)市場的快速迭代和技術(shù)的不斷演進(jìn)，智能汽車的持續(xù)升級(jí)能力變得至關(guān)重要，這不僅關(guān)系到汽車能否保持智能與先進(jìn)，更決

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